Материалы для огнезащиты воздуховодов

24 апреля 2012 г.
Материалы для огнезащиты воздуховодов

Предел огнестойкости воздуховодов характеризуется не потерей несущей способности (R) как для металлических конструкций, а потерей целостности (Е) и теплоизолирующей способности (I).

Для огнезащиты металлических воздуховодов применяются материалы, которые так же можно разделить на три основных типа: тонкослойные, толстослойные и конструктивная огнезащита. Некоторые материалы, используемые для огнезащиты металлических конструкций так же сертифицированы и широко применяются для воздуховодов. Основное отличие в том, что приведенная толщина металла для тонких стенок воздуховода имеет очень низкое значение. Поэтому материалы тонкослойной группы – краски – применяются на воздуховодах достаточно редко и лишь на невысокие и средние значения предела огнестойкости (до ЕI 60).

Более чаще для огнезащиты металлических воздуховодов используются толстослойные – мастичные или напыляемые – составы. Они обеспечивают средние (для мастичных) и высокие (для напыляемых) пределы огнестойкости (ЕI 90 и до ЕI 180 соответственно). Предъявляемые требования по технологии нанесения и времени межслойной сушки толстослойных покрытий могут потребовать дополнительных трудозатрат и времени или дополнительных мероприятий по производству работ. Кроме того, большинство марок напыляемых составов могут наноситься только посредством специализированного оборудования  - агрегатов сухого, полусухого или мокрого торкретирования (в зависимости от марки).

В последнее время большое внимание и предпочтение отдается конструктивной огнезащите воздуховодов – монтаж огнестойких конструкций из базальтовых рулонных материалов, матов, плит и т.д. Основные преимущества таких конструкций – широкий спектр – от низких до высоких - пределов огнестойкости металлических воздуховодов – до 3-часов, долговечность, высокая виброустойичвость, возможность монтажа в любое время года и  эксплуатации в условиях повышенной влажности, относительная простота монтажа. Так же, такого рода конструкции  дают дополнительно теплоизоляцию и звукоизоляцию. Одним из основных недостатков этой группы материалов является сложность монтажа в труднодоступных местах.

Ниже приводятся описания конкретных марок материалов по указанным типам огнезащиты, поставляемые ООО «ПРОМАТЕХ»

Тонкослойные покрытия – огнезащитные краски

ДЕФЕНДЕР А

ОгнеВент

ФЕНИКС СТВ – используется совместно со стеклотканью

Толстослойные покрытия
Пасты, мастики

ФАЙРЕКС-300

ЭНДОТЕРМ ХТ-150

ОГНЕЩИТ

ИЗОПЛАСТ-45

ПВК-2002

Напыляемые составы

ОФП-НВ «Крат»

ОСТ-У

Конструктивная огнезащита

ОГНЕЛАТ-3

ИЗОВЕНТ

ИЗОВЕНТ-180

ОгнеВентБазальт

Подробные описание материалов, технические характеристики и консультации по нанесению вы можете получить у специалистов ООО «ПРОМАТЕХ» по телефонам (473) 233-33-48, 232-36-94, 232-36-98.

Другие публикации

Защита от времени
5 февраля 2013 г.
Защита от времени
Как выбрать антикоррозийное покрытие для промышленных объектов? С какими техническими проблемами можно столкнуться при нанесении? Какой экономический эффект будет достигнут после выполненных работ? На эти и многие другие вопросы ответили специалисты ведущих производителей лакокрасочной продукции России.
Отличительные особенности огнезащитных покрытий для строительных металлоконструкций
30 июня 2015 г.
Отличительные особенности огнезащитных покрытий для строительных металлоконструкций

С увеличением объемов строительства зданий и сооружений гражданского и промышленного назначения из металлических конструкций  - вопросы их защиты от огневого воздействия стали максимально актуальны. Огнезащитное покрытие должно соответствовать требованиям нормативной документации при этом иметь высокие эксплуатационные характеристики, и давать минимальную нагрузку на защищаемые конструкции, быть экономичными.

Защита от коррозии металлических и железобетонных конструкций мостов
1 июля 2012 г.
Защита от коррозии металлических и железобетонных конструкций мостов
За последние десятилетия в транспортном строительстве использование стальных конструкций стало преимущественным, при этом сохраняется использование несущих железобетонных колонн и железобетонные автомобильные мосты. Современные технологии производства конструкционных сталей, железобетона, новые решения в проектировании транспортных сооружений (мостов, барьерных ограждений, вспомогательных конструкций и сооружений) позволяют устанавливать сроки их службы в десятки лет – 40 … 100 лет. Поэтому вопросы использования качественных защитных покрытий и своевременных ремонтно-восстановительных работ является предметом постоянного обсуждения в данной отрасли.